стартер 123 230 Е

[Гришаня]

заднего крепления не было. вывел через верх вместе с проводом. трубку масляного датчика снял.и рогатку - крепление впускного коллектора.

[Гришаня]

безопасность превыше всего.

[Гришаня]

пару вопросов.
1. что за обломки. втулки передняя и задняя на месте. (или втулок в нём три?)
2. на сколько рабочий коллектор с такими повреждениями.

[KNJAZ]

Думаю что пора менять!Сыпется!
И не в тему,извини,у меня лежит "голова",с живого двигателя 102.980 с распредом и крышкой.Если что.

[Гришаня]

[vite4eg]

О, Гришаня, у меня такой же движок и КЕшка тоже
Коллектор я думаю под замену
Блин и как ты его сверху так вытащил я никак не придумал.
И такой вопрос, что за ухо на крышке двигателя, около болта крепления воздухана? Интересуюсь для саморазвития.

[Гришаня]

Витёчег. за это ухо вытаскивают двиг. такое же точно имеется и в передней части ГБЦ.

ну а система на моём в отличие от твоего - к-джет. что значит без датчиков и электроники. все процессы впрыска регулируются чисто механическими приблудами. именно так как это было на самолётах.

как вытащить вверх - смотри инструкцию выше. только я добавил отсебятины. вывел стартер вместе с проводом. провод крепится зажимом к корпусу масляного фильтра. снял защёлку и вверх. а на воздухе уже открутил провод.

...и коллектор за неимением другого думаю ещё послужит. втулки да щётки только заменю...

[KNJAZ]

[ВЕТЕР]

уши для удобства демонтажа двигателя

[KNJAZ]

Кстати,на самолётах стояли такие же системы,но урезанные,им не требуется такой диапазон работы двигателя.
Скорее всего я бы тоже оставил эту запчасть,до лучших-ближайших времён!