Крымский Mercedes-Benz Клуб

Второй день катаюсь,радиатор холодный,корпус термостата тоже,печкина труба горячая,температура выше 100 не поднимается,вчера один раз скакнуло на 110 и все.Т.е. малого круга хватает для охлаждения ,уже мозг кипит.

Закипание передается воздушно-капельным путем? А по сути та же хрень.Что сделал я,снял термостат и поставил новую пробку радиатора.Как только она рассыпалась начал закипать.Промыл систему под напором,столько срани вылетело!В данный момент снята печка и шланги закольцованы.Пока полёт нормальный)))Кстати без термостата довольно таки быстро нагревается.Удачи!!!

только заменой,иначе ни как.

Сегодня приехал с вахты ,мацаю радик -горячий весь до самого термостата,температура 85-95! Помпу можно исключить по видимому.Тема превращается в журнал температуры двигла.

Поскольку радиатор был куплен для мех.коробки,теплообменник из старого был использован по назначению.С небольшой частью бачка радиатора пристроил слева от радиатора,под воздухозаборником.Скажем так легонький колхоз без левых деталей.

Разрешите вставить пару слов о радиаторе
После установки на прошлом авто нового радиатора, я его защитил москитной сеткой. Где-то читал, что машина будет перегреваться. Ничего подобного, все ок, и насекомые не застряют в сотах, а просто вниз падают

Гена, термостат какого возраста? Тот же вопрос по датчику температуры ОЖ?