Крымский Mercedes-Benz Клуб

Датчик если и будет врать то во всем диапазоне.Оригинал 2700,я взял гишпанский=400(для эксперимента).

Сегодня сгонял в Симфер,полет нормальный.85-95.Карлсон рабочий(электро),для него отдельный датчик.

У меня именно блуждающая ошибка по датчику была, то есть при какой-то определенной температуре выкидывало ошибку. Причем не всегда, а периодически. ....поэтому делаю вывод, что есть какие-то провалы . Как то наш гений в электрике,на 202-м и мерин форуме, Игорь с Питера, тоже по образованию связано что-то с электрикой/электроникой писал, что такое возможно
По поводу температуры, то она должна быть не зависимо от скорости и обротов двигателя - постоянной! Тут вариантов не много. Либо термостат не держит температуру, либо помпа плохо качает.....склоняюсь больше к первому варианту, так как помпа - простейший механизм и ломаться там просто нечему. Либо , если есть на вашем движке вискомуфта, то она глючит.
А по поводу подключения диагностики...тут я с дизелями не сталкивался. Но достаточно один раз подключить любую диагностику и выявить отклонения показаний ...то есть, что приходит на "мозги", и что мы видим на приборке. Если расхождений нет, то значить все правильно и менять ничего не надо. Тем более от датчиков нагрев двигателя не зависит.Что написано на термостате, то мы и должны наблюдать на приборке