Крымский Mercedes-Benz Клуб

Сегодня практически доварил попку

Начинаю варить стойку крыши встык

Метал тонкий длина шва немаленькая, начинаю с точек и каждую точку продуваю воздухом сразу после сварки для охлаждения



потом между точек варим ещё точки ( каждую остужаем )



и так до тех пор пока не получится сплошной шов ( вот такая срань получается ! )

Потом берём болгарку и вперёд ( на мины )

С правой стороны тоже самое

Зачем точки , зачем продувать каждую ??? Для того чтоб метал не повело !
(Это я предугадываю вопрос )

Мастер что делал мою машину слепил уже несколько франкенштейнов-мерсопобеда.зимокакаятоамериканскаяхрень и уазояпонамать.На его первой работе ,мерсопобеде по некоторым местам полезла ржа.в местах сварных швов,а их там как звезд.Я уж не знаю как он их обрабатывает.От она собственно,а за ней через машину зимо....ь

Ген нада сразу металл обрабатывать ! Оголил , ну в течении часа покрой чем нибудь . Я ща пользую гальванол ( хол. цинк ) Можно преобразователем ржавчины ( читать инструкцию ) Но самое главное потом должен быть эпоксидный грунт !!!

Костя,есть к тебе вопрос по кузовщине,хочу по теплу загнать мерса на яму и обработать днище,чем советуешь это сделать?

Сергей привет !
Когда помоешь днище , внимательно посмотри на мастику (арки , пороги ,нишши багажника , концы передних лонжеронов ,поддомкратники )Она очень коварная бывает ! Вроде лежит (лёгкая припухлость) , а ткнёшь отвёрткой -под ней ничего нет !!!
По поводу обработки - там где пескоструй (арки,начало порогов , задние нишшы) лучше использовать что то покрепче (полиуретановое) например Динитрол740помоемуТам где нет пескоструя (середина кузова) можно чтото битумное .Но всё это при условии целого метала ! Да голый (чистый )металл надо покрывать эпоксидным грунтом )он на молекулярном уровне не пускает влагу к металлу .

спасибо!