Крымский Mercedes-Benz Клуб

Вобщем, уже давно достали меня битые пиксели на табло температуры и времени. Не помню за какую цену был заказан комплект шлейфов на замену где-то в центре страны. Почитав интернет, самостоятельно менять не решился, а автоэлектронщики города-героя ломили 3 килорубля, а в сервис-центре по ремонту всякой электроники - вобще четыре Снял панель, разобрал, отдал радиоэлектронщику на заводе, тот в итоге один шлейф припаял (но не попал на дорожки ), а второй и вовсе прожег Сдаваться не в наших правилах и уже на алиэкспрессе был заказан набор шлейфов - аж 5 комплектов в одном за 10 у.е. Вчера снова был вызван радиоэлектронщик, но как оказалось к счастью, он был на выезде. Посмотрев еще раз видео на ютубе наших русских кулибиных, пришел к выводу, что все возможно. В итоге вечером потрачен час времени и первый же комплект встал на ура Все работает! Оказалось вовсе не обязательно паять Т-образной насадкой, главное иметь паяльную станцию и установить температуру +250 град. И конечно с бодуна паять шлейфы низзя Так что в запасе еще 4 комплекта и опыт замены!

Красава!!!! Как хорошо когда руки с правильного места растут!

И не говори, расценки просто АТАС как будто у тебя машина только с салона выехала, а потом приходится все самому делать! Так держать, Деня!

в копилку, на будущее.
в Польше есть шлейфики серебряные, которые греть не нужно, многоразовые.
сайт пиксельфикс называется.
разговаривают на английском.

у меня кетайского зелёного графитового на месяц хватило (

Привет Новороссийску 12 лет службы отдано городу веторов, по зеленым кЕтайским шлейфам поглядим сколько проходят

Попросил знакомый поменять шлейфы на его машине,для чего были куплены сами шлейфы и насадка паяльника у китайских братьев.разборку приборки не фотал ,полно видео в инете,а вот сам процесс задокументировал.Кроме паяльника понадобится тонкая отвертка типа часовой,ватные палочки и жидкость для снятия лака.Разбираем приборку .

Шлейфы я уже оторвал.левый был наполовину отклеен,поэтому и не работал,левый сидел хорошо.

После старого шлейфа остатки клея счищаем ватными тампонами с той жижей для ногтей,тоже самое делаем и с дисплеем.

Очищенные дорожки .

Настало время применить паяльник,можно и обычным ,но есть опасность пережечь шлейф.На моем насадка с силиконовой вставкой,температура 350,время прижатия 3 сек.

Совмещаем дорожки шлейфа с дорожками на дисплее и слегка прижимаем,затем паяльником приклеиваем окончательно.

Прикладываем щлейф на плату ,здесь проще ,дорожки видны хорошо и приклеиваем паяльником.

С левым проделываем тоже самое,один нюанс - на китайском шлейфе лишняя дорожка.Поэтому приклеиваем смещая в любую сторону.главное одинаково на шлейфе и плате.

Оба дисплея приклеены,центральный не менял ,он был рабочий,да и китайский шлейф явно не походит,поскольку на плате разъем, а шлейф под пайку.В ремонте еще одна приборка с неработающим центральным дисплеем.но о ней в следующий раз.

Собираем до кучи.

Приборка готова, осталось проверить.

Сегодня поставили в машину,все работает,хозяин приборки доволен,можно открывать мастерскую.

МолодеС